连云港投票软件服务商,2020最佳国际外贸域名注册商有什么推荐?

谁是2020国际最佳域名注册商连云港投票软件服务商?

 

国外域名注册商实在太多,多到能把人搞出困难选择症,如果你要注册域名,一定要选择ICANN国际认证的域名注册商,ICANN是一个监控域名市场并管理域名注册商的非营利性国际组织。

截止到今天,一共有3,000个域名注册商通过ICANN认证,这些公司看上去产品相似,服务相同,但实际上安全可靠、服务好价格低、值得信赖的就那么几家。

以下推荐2020最佳国际外贸域名注册商:

1.口碑最好的国外域名注册商:Namecheap

2.价格最低的国外域名注册商:Namesilo

3.全球最大的国外域名注册商:Godaddy

以上提到的三个国外域名注册商,它们都很棒,各有各的优势:

1, Namecheap

Namecheap在国外的口碑极佳,是目前为止综合实力最强的域名注册商。

在各种投票活动中都遥遥领先其它服务商,以低廉的价格和卓越的服务闻名,虽然在价格方面稍微比Namesilo贵了一小点点,但丝毫不影响全球用户对它的喜爱。

Namecheap的价格其实还算合理,.com后缀域名首次注册8.88美元/年+0.18美元的ICANN认证费,续费10.69美元/年,TLD域名免费送隐私保护WhoisGuard。

Namecheap之所以口碑好,主要因为操作界面简单,用户体验好,对比其它域名注册商,它的售后服务几乎是完美的,有一个7x24小时的在线聊天系统,可以随时随地的帮你解决各种问题。

总之,Namecheap虽然不是最便宜的域名注册商,但它的售后服务很棒,价格也合理。

2, Namesilo

如果你正在找最便宜的国外域名注册商,非Namesilo莫属。.com域名8.89美元/年(包含ICANN认证费),续费价格不变,同时还送终身的域名隐私保护WhoisGuard。

纵观全球,没有任何一家域名注册商能做到它这样。Namesilo的操作界面简单,没有任何隐藏费用,很多人还不知道它的原因是因为它成立时间较晚。

由于低廉的价格,致使它不像其它域名注册商能到处打广告,而是把优惠给到每一个使用者。

3,Godaddy

Godaddy俗称狗爹,是全球最大的域名注册商。

由于它营销做的好,广告打的响(在超级碗上打广告),几乎是人人皆知。

不得不服的是,狗爹经常搞一些1美元/年的套餐,要想享受优惠就必须要一次性购买域名2年以上,但只要购买完你就会发现,1美元其实就是个套路,以后的续费价格超贵,要15美元/年。

为什么选择国外域名注册商

很多人可能会很好奇,为什么要选择国外域名注册商?

国内的阿里云不是也挺好吗?从价格上来看阿里云和国外域名注册商相差无几,为什么不选国内的域名注册商?以下是一灯总结的几个理由。

国外注册域名不需要备案,主机空间也不需要备案

国外注册域名受国外法律保护,不会突然就被停用

网易,腾讯,搜狐,京东的域名都是在国外注册的

国外注册域名有免费的域名隐私保护WhoisGuard

为什么雪铁龙和标致汽车,网上的评价都很好,买的人却并不多?

我是一名有30多年驾龄的老司机,开过单位大货车、大客车,从来没有出过大的事故。我在2010年买了雪铁龙世嘉3厢高配版,同学也买了爱丽舍跑出租,我们都有切身体会,法系车真是好车。

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十年前,在央视体育频道看足球比赛前,总是能看到雪铁龙做的广告,在激情澎湃的赛道上,一辆涂满广告的C2,裹挟着泥浆呼啸而来,给我带来强烈的视觉冲击和血脉偾张的感受。正好他们的服务商在我们单位做宣传和搞优惠活动,我一眼就相中了三厢世嘉,自己喜欢激烈驾驶,定了2.0丐版,谁知媳妇来一看,不带真皮座椅,就又加了一万定了高配版,除带真皮座椅外,还多了自动空调和座椅扶手。办完手续13万多,当年在路上回头率很高。

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开了十年,跑了近7万公里,觉得已经“人车合一”了。除了油耗高点,其他都非常棒。车漆到现在还闪闪发亮,能照出人影,被别的车剐擦,对方车损伤部位都需要重新喷漆,而我的世嘉只需拿水砂纸打磨一下,印记就看不见了。

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在路上只要我想超车,动力随叫随有,基本上可以超过任何前方车辆。定速巡航早就是全系标配了,高速驾驶真是方便,有时候就是靠左手大拇指在方向盘上控制车速。

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2015年之后,法系车销量呈“断崖式”下跌,尤其是最近两年,每个月个别车型就卖几辆,路上除了天逸,见不到别的新车,究其原因,我认为是以下几点:

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内在品质宣传力度不够就拿防撞梁来说吧,日系车是硬泡沫,法系车是高强度铝合金,这样的配置平常看不出来,在追尾和被追尾时,能保证乘坐人的生命安全。日系车很多车型标配175的窄胎,而法系车早就标配205的宽胎,乘坐感舒适,能增大与地面的接触面积,保证刹车的有效性,缩短刹车距离。还有就是法系车发动机带的机油冷却系统,能降低发动机运行期间机油的温度,保证零部件充分润滑,延长换油周期。这些,如果换成别的品牌的车,早就吹上天了,可法系车默默无语,也不做宣传,购车的人也不知道。

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不会迎合国人的心理国人买车算是买个大件耐用品,就想着开出去有面子,外观大气点,省油皮实,节省点后期使用和维修费用,乘坐空间还要大,感觉不压抑。雪铁龙的设计者不考虑这些,他们的理念就和他们国民的性格一样,充满着浪漫主义气息。车型圆润,细看好像还带点卡通元素,但咱们国人喜欢带点“官气”的车型,德系车之所以在中国受欢迎,就是这个原因。

法系车一味强调安全性,推出个“太空舱”设计,我见过掉到山沟里的雪铁龙,乘坐人只是受了点轻伤,确实够安全,但这都是以牺牲乘坐空间换来的。和我一天买车的发小选择的是卡罗拉,我俩车停在一起,车身一样长,可内部空间他的明显比我的大,后排距离前排也宽,觉得在他后排坐着都能跷二郎腿。

和发小开各自的车一起跑长途,同样的距离同样的人数,我的世嘉早早就要加油,而他还有三分之一的油。修车师傅说这主要是发动机设计和车重的问题。

新车型推出总是慢几拍八年前,别的车系就开始推出涡轮增压发动机,具有省油、马力大的优点,但法系车却没有一点反应,仍在推他的自然吸气,也没什么新技术,1.6的扩缸成2.0的,再扩成2.3的,用于多个车系上。

别的车系都有中长期规划,而法系车好像没有,想起来了推出一款新车,有的就是改一下大灯的形状就是款新车。人家早就推大SUV了,法系车还在中小型SUV上打拼,给人感觉就是跟不上趟。

质量管控有问题我的世嘉才跑了3000公里,水泵就开始有“蛐蛐”叫声了,上网一查,通病,到店里免费换,小师傅也纳闷,既然知道是通病,为什么不在厂里把水泵都换了再出厂,非得让用户发现问题找到店里,再从厂家发货过来换?四个车门早就开始“咯吱咯吱”响了,在质保期内师傅就是给抹点黄油,混出了质保期,修好不响得1000多块钱,算了,响着吧。

还有挡风玻璃的下密封条,没出保就开了,小师傅拿着万能胶给粘上了,没多久又开了,再粘,出保不管了,某宝上早就有神人发明了支撑架,能彻底解决这个问题,可厂家就是没办法。

稍微加点不好的油,故障码准报警,师傅说加大油门挂低档出去跑一圈就好了。来回几次后,师傅说法国人真是一根筋,这种问题太好处理了,在行车电脑里把这个故障码给屏蔽不就行了吗,别的车系都可以,就法系车不行。

买的人少就越没人买,国人有从众心理,看别人买啥车会跟着买,我是眼瞅着街上的法系车一天比一天少,听说已经关了一个厂了,还有传说法系车要退出中国市场,看来真是遇到难处了。但好车就是好车,这点在很多车友心中都是承认的。现在厂家就是痛定思痛,采取有力措施,力挽狂澜于既倒,推出几款新车,先站稳脚跟再说下一步的良性发展!

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作者:1055108383
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来源:艺方投票网
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